如何辨别轮胎的好坏(轮胎性能好不好)

汽车轮胎规格怎么看质量好不好？

可以从轮胎的纹路、颜色、两边的硬度、胎面和胎侧的搭接部位、弹性、品牌这些方面辨别汽车轮胎的好坏。

1、纹路：一般情况下，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅且不够光滑。

2、颜色：劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，光泽锃亮，而正规的相对较暗。

为了以假乱真，翻新胎表面一般会有一层蜡，看上去会特别“亮”，而且用手指大力按在胎面上会留下指纹；而全新胎的胎面用力按压一般不会留下痕迹。

3、轮胎两边硬度：捏一捏轮胎两边，劣质翻新胎比较柔软。

4、胎面和胎侧的搭接部位：翻新胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。

5、弹性：正品原厂新胎的橡胶一般弹性比较好，用钥匙在轮胎表面轻轻划一下，被划的部位很快就会恢复原状且不留痕迹。

而翻新的轮胎由于使用年限较长，轮胎表面橡胶的弹性较差，用钥匙轻划会留下痕迹。

6、品牌：轮胎的品牌也很重要，车主应该选择品牌较大的，口碑较好的品牌的轮胎产品。

轮胎也有“保鲜期”一般轿车用轮胎的“保鲜期”为5年，超过这个年限后，轮胎的胎面橡胶便会严重老化，因此性能下降非常多。

除了性能下降，轮胎也会出现种种的问题，如容易鼓包或者开裂。

一般来说，轮胎在出厂的时候会在轮胎胎侧靠近轮毂的位置印上四位数字，这四位数字就是轮胎的生产日期。

这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份。

通过这四位数字，则可判断轮胎是在什么时候生产的。

如果轮胎的生产日期比较久远（半年以上），则很可能是库存，应该要求商家更换较为近期的产品。

如何学会看懂配料表？

可是，近年来先后曝光的食品中添加苏丹红、三聚氰胺、雀石绿的“食品安全事件”，让消费者视食品添加剂为魔鬼，其实这真是让食品添加剂背了黑锅，因为上 面提到的三种物质都不是食品添加剂，而是不能添加到食品中的非法添加物。 虽然经过了风险评估，各种食品添加剂按照规定范围和剂量使用不会对人体造成危害，但是无害不等于有益，所以在选择食品时应尽量选择配料表中标注的食品添加 剂种类少的。 另外，对于添加了各种食品添加剂又没有营养的食品，更应该少吃，比 如水果味饮料，虽然使用的食品添加剂都在标准范围之内，但是配料表里只有水和柠 檬酸、柠檬黄、阿斯巴甜、柠檬味香精等食品添加剂，不但没有一点儿果汁成分，还 添加了大量的糖，这样的饮料只会增加能量过剩的风险，建议大家平时尽量少喝。 为了健康，在购买预包装食品时一定要学会看配料表，这里总结一下看配料表的要点。(1 )优先关注排在配料表前两三位的原辅料，它们客观反映了我们花钱买到的食品的主要成分到底是什么。 (2)对比不同品牌，应选择含食品添加剂种类少的。(3 )尽量不选择添加了各种食品添加剂且营养价值低的食物。 (4)尽量选择购买正规商场、超市里的知名品牌产品，其各种食品添加剂的使用会更规范。 看懂营养成分表根据《预包装食品营养标签通则》（GB 28050-2011 )规定，在我国境内销售 的预包装食品，除生鲜食品、现制现售食品、乙醇含量多0。5%的饮料酒类、包装的 饮用水、包装总面积彡100cm2或最大表面积<20cm2的食品，每日食用量<10克或 1 0毫升的预包装食品，以及其他法律法规标准规定的可以不标示营养标签的预包装食品外，其他食品必须标注营养成分表，以供消费者选购时参考。 营养成分表采用“4+1”的标注模式：i“4”为4个核心营养素——蛋白质、脂肪、 碳水化合物、钠；“1”为能量。这5项为国家标准强制性标注的内容，其他营养成分 如钙、铁、维生素等，企业可自行选择标或不标。 下表是某面包的营养成分表，这个营养成分表就是典型的“4+1”标注模式，标注了国家标准强制性要求标注的内容。 。分辨轮胎质量的好坏方法

轮胎性能好不好？学会这个，一眼就看懂

轮胎在保养项目中从来都是一个昂贵的项目。

很多“非玩车”的“居家车主”们都纠结到底买什么轮胎，毕竟轮胎这玩意属性打眼压根看不出任何区别，全靠商家的介绍“包chui装niu”。

那么问题来了，车主老爷们有没有能力可以自己来分辨和选择呢？

答案肯定是有的！

今天泰哥就来跟大家简单聊一下，关于轮胎选购中的一些小诀窍！

轮胎的取向理论上

从内外侧花纹就能一探究竟

大家买轮胎都遇到过一个问题，就是每条轮胎看起来都差不多，胎面的沟沟壑壑长得都差不多，但同样的规格价格却能差个几百上千。

那今天的第一个部分泰哥先来给大家普及一下如何从胎面了解一款胎的性能！

在开始内容前先给大家普及一下术语。

首先，一条轮胎的整个胎面部分像下面的图片分成六个部分：

Shoulder—胎肩

Groove—纵向花纹

Sipe—花纹细缝

Tire rib—花纹条

Tread block—花纹块

Lugs—横向的花纹沟。

首先我们来聊聊胎肩，胎肩的作用就是起到胎面和胎侧的连接作用，一般车辆的外侧花纹会设计的比较宽大一点，这个目的是为了主要是为了干地操控取向设计。

所以车主们第一眼看轮胎干地强不强，就看外侧胎肩的胎面花纹大不大，横向花纹是不是又浅又少。是的话，那这款轮胎就是侧重于干地操控性能，反之则更侧重于湿地排水。

看完外侧自然要看内侧，内侧花纹胎肩的胎面花纹主要作用就俩：排水和静音，排水非常好理解，轮胎的花纹沟槽主要作用就是用来排水（没得辩）。顺带着起到消音作用，而花纹沟槽越宽，所产生的空腔噪音自然也就越大。

拿个齿轮在桌面上滚一下大家就知道胎噪问题了。

那我们回过头来看看上面的图，左侧轮胎内侧胎肩花纹比较细碎，而右侧轮胎就比较宽，自然噪音是右侧更大一点。

那么怎样减少轮胎噪音呢？简单的很，也是减少花纹或者把花纹切细呗！

大家看看这条轮胎的内侧胎肩部分的花纹，是不是又少又细碎？

没错，这款轮胎就是一条正儿八经的静音轮胎，可以看出内侧靠近车身部分的胎纹非常细碎紧密，外侧的花纹也是非常的细碎，所以综合看下来这款胎就是典型的静音系列！

用三款轮胎搞清楚

花纹设计就能看出轮胎取向

看完文绉绉的理论，我们现在来实操。

这里泰哥在路边随机找了三台车拍了轮胎花纹和各位单独分析一下！

首先我们来看看下图的第一条轮胎，这条轮胎的外侧的花纹块非常大，有这样几个特征：外侧大花纹块、侧向花纹沟槽宽大、主排水槽又宽又深、内侧花纹则有刀槽设计。

看完后大家思考一下这个轮胎取向是怎么样的？

接下来泰哥挨个跟各位分析~

外侧花纹块

一眼可见的就是又宽又大，可以看出这个花纹特别注重操控，更大快的胎面橡胶就意味着干地时可以有更大的接地面积。

外侧胎面的横向花纹

一般来说横向花纹主要目的是降噪，而这条轮胎的横向花纹特别宽，而且与纵向沟槽直接划通。这种设计会造成沟槽内的空腔噪音直接通过花纹传递出来，明显不是静音设计。很明显，这是横向的排水槽，用于补足外侧胎面沟槽窄小排水量不足的缺陷。

主排水槽和内侧花纹

主排水槽大家肉眼可见就是非常宽大，这就意味着轮胎单位时间可以排出的水量越高，而且排水槽两侧的肋带花纹十分细小，这是高刚性设计。

内侧花纹对于操控的压力较小，所以使用了变节距＋刀槽设计，用来减少因为内侧胎噪通过轮拱翼子板传递到车内。

所以结论就是，这款轮胎是一个非常侧重于干湿地操控的轮胎，其定位就是偏舒适的高性能轮胎。（就是倍耐力4代P0）

然后我们来看看二号选手~

有了前面一张图的分析各位车主老爷们看看这款轮胎是个什么取向？是不是和第一个轮胎差不多~

和明显这款轮胎大致的取向和前面的轮胎一致，但是可以发现这款轮胎内侧花纹更为激进一些，做封闭处理，所以意味着胎噪巨大。但外侧花纹却没有第一款轮胎这么激进的大花纹块。

所以综合下来这两款轮胎都是高性能轮胎，这条轮胎更为偏科一点更侧重于排水，因为内侧花纹无静音设计（公布答案：这款是第三代的倍耐力P0）

最后我们清楚第三号选手！

这款轮胎的花纹看起来是不是没有前两个选手这么“单纯”了是吧~整个胎面花纹特别细密，那这款轮胎的取向我们再来挨个分析一边遍~

外侧花纹块

整个看起来有很多“7”字型花纹绕来绕去，在外侧胎肩和胎面上画S，这个设计主要是用于降低轮胎胎噪的，而且这样的设计还有降低滚动阻力的效果。

外侧胎面的横向花纹

外侧横向花纹我们这边可以一眼看出与主排水槽没有直接划通，所以不负担排水任务。而与主排水槽还有一层菱格花纹的小“肋带”作为过渡，这种花纹与横向花纹组合在一块，主要是起到补强外侧花纹刚性的作用，所以还是低滚阻取向

主排水槽和内侧花纹

大家看到主排水槽两侧有很多斜向花纹和“7”字形花纹，主要作用是不损失刚性的前提下吸收轮胎空腔噪音，中央肋带毫无任何花纹，是为了保证刚性。

内侧花纹和外侧花纹设计思路类似，使用了变节距设计，为了减少轮胎频率共振带来的胎噪。

综合看下来这款轮胎高刚性的花纹设计非常多，花纹整体没有非常偏重于静音效果，主要就是各种低滚阻设计，所以它的取向应该是经济耐用型轮胎。（公布答案：这款胎是佳通的228）

好了，实操完毕，对于许多车主老爷们来说想学可以学会一些，多的泰哥今天也就点到即止了。