车内循环和外循环的区别(夏天汽车开空调用内循环还是外循环)

夏天空调开内循环还是外循环

夏天空调开内循环还是外循环

夏天空调开内循环还是外循环，夏天空调绝对是家中的一员大将，我们在夏天的时候都会使用到空调，而且在夏天的时候我们都会开着汽车空调一边开车的，以下分享夏天空调开内循环还是外循环

夏天空调开内循环还是外循环1

夏天汽车空调应该使用内循环。

这样有利于冷空气再利用，会降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗，但是要注意开窗通风换气，避免空气不循环导致身体不适。

内循环是把车内的空气再次制冷，这样冷空气制冷就让制冷能力增加了，也就降低了压缩机的功耗，如果使用外循环，就是把车外的热空气降温，这样会增加压缩机的工作负荷。

所以应该使用内循环。

空调系统使用注意

1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

夏天空调开内循环还是外循环2

夏天车子空调开多少度

人体最适宜的空调温度为℃-℃

那么空调应该开多大，人体最适宜的空调温度是多少呢?人体最适宜的空调温度应该在℃至℃，最低不宜低于℃，室内外温差不宜大于5℃，夜间空调不应低于℃。如果空调开得过大，室内温度过低，易患“空调病”，出现感冒、咳嗽、发烧、精神不振等等。

夏天车子开空调费油吗

相比其他季节而言，夏季开车会更费油

开空调约占发动机功率的%

据了解，汽车使用空调时油耗相应增加，但能增加到多大的幅度，多数司机对这还比较模糊。据专业人士讲解，汽车空调约占发动机功率的%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。

通常百公里油耗升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显的，不同风量的影响则也不太一样。

这只是一个粗略的算法，具体数字要结合具体车型、车速、路况来算。

假设您的车是城市通勤用，综合计算百公里升油。以用车比较平均的每天公里算：开公里=油耗2.5L=.9元(5.元/升);开空调油耗3L=.元：多花2.元

公里开个空调多花一瓶可乐钱。所以，省的钱还不够买瓶可乐解暑呢。

时速低于公里尽量别开空调

虽然空调增加油耗，但高温时多数车主还真离不开空调。如何使用空调能更省油呢?

这里专业人士给出几点建议：

首先，要谨记“/法则”。车辆以时速低于公里行驶时，若天气不是闷热到非开空调不可，可以选择开窗通风。时速超过公里时开空调，相对而言不那么费油。所以跑高速时，不必担心油耗增加而去开窗“拉风”了。

其次，许多人开空调喜欢凉快到底，温度设到很低，这也会增加油耗。因为温度设置低时，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高档风位，加大了汽车的`负载，达不到省油的目的。一般而言，车内温度小于车外5℃即可，否则出了车和外界接触后也不舒服。

再有，夏季车内温度高，上车后马上开空调不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力，应该打开车门后先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开空调。而到达目的地时，熄火后才想起关闭空调，对发动机也十分有害，要养成熄火前先把车内的空调、音响、灯光等全部关闭的习惯。

还有一点，别忘了贴膜来降温，把阳光挡在外头。太阳膜能有效地阻隔热能，控制车厢内温度，节省了汽车空调的油耗，也能达到省油、节能的效果。

夏天空调开内循环还是外循环3

汽车空调的保养措施

1、空调出风口方向不要随意调

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

2、冬季应当定期启动一次空调

一些地区的冬季比较暖和，有的车主整个冬天都不使用空调。长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也最好每周启动一次。

3、每次使用空调时间不宜过久

有的车主常常在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

4、夏季行车前先通风降温，再开内循环

在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

5、不宜长时间使用空调内循环

因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内， 因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这 个道理。

6、停车时养成先关空调再熄火的好习惯

有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

春季汽车空调保养需注意的事项

一、快速去除挡风玻璃和角窗上的水雾

温差大、湿度大是形成雾气的两个主要原因，所以在寒冷或阴雨天气，车窗容易起雾;当车内空气温度高于车窗玻璃表面温度时，车内空气中的水蒸气遇温度较低玻璃后会凝结形成雾。雾气的生成是一种正常的自然现象。

当雾气较大影响视线时，可将空调风口调到风窗挡，打开空调开关，让压缩机工作，以便除湿。可以将温度旋钮放置在暖风位置，达到既除雾又制暖的目的。

二、夏季驾车有哪些注意事项

空调有一个“循环”按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部“吸收”，可以节省能源。

但时间长了，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会缺氧。最好的做法是每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调后就不管了。有车友为图凉快，喜欢把车内空调温度调得很低。这样做对人体有危害，温差太大，人体的内分泌系统调节不过来，容易得病。

另外，汽车油耗也会加大，等于与自己的荷包过不去。正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃～6℃为宜，正午时可略大一些。车主应在调整温度时对照一下室外气温。

炎热夏季，尤其是车辆被烈日暴晒过后，车内温度非常高。建议您进入车辆后先开窗，使内外产生对流，让车内热气散出去;同时开启空调，启用外循环，保持出风口向上，适当时(开窗约 5 分钟之后)再关闭车窗，切换成内循环。

为发挥空调的最佳效果，可根据冷空气下沉、热空气上升的原理，在制冷时将出风口向上，使用暖风时将出风口向下。也可根据个人习惯，合理选择头部送风、脚部送风等出风模式。

建议您每次熄火之前，请先关闭A/C 开关(即关闭空调压缩机)，不要关闭鼓风机(让鼓风机运转 3-5 分钟，等蒸发器周围水汽被吹干后，再关闭鼓风机)，这样也可以减少空调异味的产生。

选择原厂防爆隔热膜，在夏季高温天气中可以最大限度的减小室外温度对车内温度的影响，使空调在最短时间内达到理想的制冷效果。

开空调是内循环好还是外循环好？

夏天我觉得还是内循环好。我就是那么做的？制冷效果明显。吼吼

夏天汽车开空调用内循环还是外循环？喵哥演示给你看，用错很危险

现在进入正式的夏天了，特别热，我上午停了一上午，刚才去开车的时候，我就发现里面60多度的温度。

就这种情况下，我们开空调，到底是用内循环还是用外循环。

还是有很多朋友搞不清楚，我今天给大家讲一讲，正确的做法。

内外循环的原理

首先我还是给大家讲一下，内外循环的区别。

大多数的车子在这个板板下面，它这里开了个洞，这个洞呢里面有一张可以旋转的门，控制着这个洞的开和关。

我们开外循环的时候，这个洞是一个开口，那么意味着外面的风，可以从这里全部进到里面。

然后开内循环的时候，那个翻板转过来，就把这个洞堵起了。

那么外面的空气，基本上就不会从这里进入。

它就会把车里面的空气，抽着从里面那个口子，进到空调系统里面，在里面打转转，这个叫内循环。

而控制那个翻板的开关，就在车子空调面板上面。

有些车子只有一个按钮，亮着代表它是内循环，不亮代表它是外循环。

像我那个SUV呢，就有两个，如果你按这个打折的箭头，它就是内循环。

如果按那个箭头是从外面飘进来的，那个就是外循环。

通俗来讲内循环，它就像我们在家里面开空调。

我们把门窗全部关紧，然后空调把家里面的风吹过，经过空调系统之后，再把它吹出来。

这个时候整个里面的空气，都是家里面这一团空气，没有跟外面的空气进行交换。

但是你家里面，由于装修不太久，甲醛含量各方面，都比较高。

你又没有开着透气，然后就开着空调，那么是不是脏空气，一直在里面打转转。

内外循环的使用技巧

所以我们刚上车的时候，由于整个车内这些仪表，所有的东西，都晒得很烫，能够达到6、70度。

所以车内会释放出很多有毒有害气体，而且你上了车之后，开始开下窗，后来你马上一走把窗户关起来。

同样的由于空气的温度慢慢下来，但是所有的这些部件，它的温度还是很高，它继续在释放。

所以这个时候，为了得到一个平衡，既让空调有一定的效果，不至于说完全吹外面的热风，又让有毒于害气体把它释放出去。

所以大家就要把这个循环模式，把它开成外循环，开大概5到10分钟左右。

你再摸一下你的仪表，整个车上的部件，温度都慢慢地下来了，这个时候你再把循环模式，把它切成内循环。

这样你会明显听到空调的声音，好像变大了，而且你用手试探一下，你会发现空调吹出来的风，更凉了。

这样的话，外面的新鲜空气，热空气它就进不来了。

进的就是把里面，已经降温的空气，继续抽进去，继续把它降温，这样的话，就能保证比较好的制冷效果。

总结

看了刚才喵哥的实际演示，相信大家都清楚了，车内的内外循环，其实你把它理解为，车子隐藏在挡风玻璃下方的，一个小窗户。

这个窗户的开关，决定了你车内空气跟外界的连通情况。

如果外循环，就是把窗户打开，外面的新鲜空气，它就会进到车里面，同样会把车里面的脏空气，把它挤出去。

但是热空气进来之后，虽然空气新鲜了，但由于空气很热，所以不利于车里面降温，会导致车载空调效果不好。

所以当你开一会之后，有毒有害气都挤出去之后，你就可以把它开成内循环。

已经降温的空气，继续进到空调里面，这样的话，空调效果就会变得比较好。

最后

说到这里，喵哥最后还提醒大家一点，平时在市区开车的话，前面的车子尾气很臭，或者前面遇到拖垃圾的车子。

你就要把它及时切成内循环，防止外面的臭空气，进你的车内。

但是如果开车跑高速的话，由于空气质量还好，如果你长时间开成内循环的话，虽然空调效果很好，但是车外的空气，大部分进不到车内。

这个时候会导致车内的含氧量降低，二氧化碳含量增高，这个人就有点头晕脑胀，想瞌睡。

所以建议大家每一个小时，切5-10分钟，切成外循环，把车外的新鲜空气放进去。

这样的话让车内的含氧量，保持在一个合适的水平，防止开高速打瞌睡。

相信通过喵哥的讲解和分析，大家都清楚了，我们开空调，到底是开内循环还是开外循环。