怎么判断汽车机油质量好坏
1、闻味法,抽出机油尺凑近鼻子闻一闻,若有极强的酸臭味,说明机油已经变质,应该更换。
2、手捻法,将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨,质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质,粘性差,甚至发涩,应该更换。
3、辨色法,取一张干净的白滤试纸(可用好一点的面巾纸),滴数点旧机油在纸上,待机油渗漏后,质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑,且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色,有杂质,应该更换。
4、光照法,取出机油尺高举度,在光照之下观察机油油滴,可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多,应该更换。
资料拓展:
机油主要作用:
1、润滑:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。
2、辅助冷却降温:机油因比热值较低,且在发动机内部,本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能,在发动机工作时,机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机,真正起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类)。
3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
7、抗磨:擦面加入润滑剂,能使摩擦系数降低,从而减少了摩擦阻力,节约了能源消耗,减少磨损:润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。
资料来源:百度百科:机油
机油有好坏之分吗?
我倒觉得机油的差别不是很大,反正基础都是原有,主要是添加剂不同吧,在原油的基础上添加一定的添加剂,就可以改善润滑油的物理化学性质,满足车主发动机的不同需求。比如粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂等,现在比较好的是油溶性纳米铜的添加剂,不光润滑效果好,防止烧机油,还能修复磨损
机油好坏如何判断?看这个地方就够了
汽车行业发展得愈发成熟,各个部件的质量也在稳步提升,像轮胎、机油、刹车片等等。品牌越来越多,材质、制作工艺大相径庭,质量也有着不小的差异。机油是更换周期较短的产品,机油的好坏一定程度上会影响车辆发动机的使用寿命,机油对于车辆来说可以说是最重要的一部分了。
成分
机油也可以称之为发动机润滑油,能够为发动机提供润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用,它对于车辆的重要性等同于血液对于人体的重要性。
机油是由基础油和添加剂两个部分组成,基础油作为机油的主要成分,提供的也是最为基础最为重要的作用,它决定了机油的基本性质,而添加剂则是起到了一种锦上添花、查漏补缺的作用,它可以弥补或者改善基础油的补足,并且能够产生一些新的性能。
而根据基础油的不同,机油可以分为矿物油与合成油两种,合成油又可以分为半合成机油与全合成机油。在这三者中全合成机油品质最好,矿物机油品质最差。
矿物油使用寿命与润滑性能都不如合成油,而且使用矿物油还会对环境造成更大的负面影响,当然矿物油也不是一无是处,至少它是这三种机油中最便宜的。
全合成机油在热稳定性、抗氧化反应和抗粘度变化的能力远高于其他两种,使用寿命也最长,当然价格也是最高的。
等级划分
想要辨别机油品质的好坏其实很简单,它都写在瓶子上了。首先只要在正规渠道购买的机油基本就不会出现假货的问题;其次也不用担心买到的是矿物油;最后就是机油品质的等级了。
美国石油协会API相信大家已经非常熟悉了,机油品质等级的划分就是他们搞的,大家所熟知的机油等级有SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN这几种。
以为SN就是机油品质的天花板了吗?当然不是,事实上在SN之后还有SN-PLUS和SP两个级别。可以说SN-PLUS和SP这两个代表了机油的最高品质,而SP又略胜一筹,尤其是在处理低速早燃方面的问题。
小编就拿驾驰腾雾来举例,这款机油在应对低速早燃、抗氧化性、抗磨损性以及燃油经济性方面更加优秀,采用了高效的添加剂配方,不仅提升了抗磨损性能,同时也降低了发动机的噪音。
每一款机油性能都不一样,腾雾在基础之上提升了低速早燃、抗氧化性等性能,其他也有可能是提升了机油的使用寿命,具体选择哪一款机油还得看自己喜好。
小结
机油的好坏辨别很简单,看机油瓶上标注的等级就行。只要不贪小便宜,不在一些奇奇怪怪的小作坊买机油,就不用担心买到假机油,小编觉得开车一定不能抠抠搜搜,不然就是捡了芝麻丢了西瓜。
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