怎么判断汽车机油质量好坏
1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。
资料拓展：
机油主要作用：
1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
7、抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。
资料来源：百度百科：机油
机油有好坏之分吗？
我倒觉得机油的差别不是很大，反正基础都是原有，主要是添加剂不同吧，在原油的基础上添加一定的添加剂，就可以改善润滑油的物理化学性质，满足车主发动机的不同需求。比如粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂等，现在比较好的是油溶性纳米铜的添加剂，不光润滑效果好，防止烧机油，还能修复磨损
机油好坏如何判断？看这个地方就够了
汽车行业发展得愈发成熟，各个部件的质量也在稳步提升，像轮胎、机油、刹车片等等。品牌越来越多，材质、制作工艺大相径庭，质量也有着不小的差异。机油是更换周期较短的产品，机油的好坏一定程度上会影响车辆发动机的使用寿命，机油对于车辆来说可以说是最重要的一部分了。
成分
机油也可以称之为发动机润滑油，能够为发动机提供润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，它对于车辆的重要性等同于血液对于人体的重要性。
机油是由基础油和添加剂两个部分组成，基础油作为机油的主要成分，提供的也是最为基础最为重要的作用，它决定了机油的基本性质，而添加剂则是起到了一种锦上添花、查漏补缺的作用，它可以弥补或者改善基础油的补足，并且能够产生一些新的性能。
而根据基础油的不同，机油可以分为矿物油与合成油两种，合成油又可以分为半合成机油与全合成机油。在这三者中全合成机油品质最好，矿物机油品质最差。
矿物油使用寿命与润滑性能都不如合成油，而且使用矿物油还会对环境造成更大的负面影响，当然矿物油也不是一无是处，至少它是这三种机油中最便宜的。
全合成机油在热稳定性、抗氧化反应和抗粘度变化的能力远高于其他两种，使用寿命也最长，当然价格也是最高的。
等级划分
想要辨别机油品质的好坏其实很简单，它都写在瓶子上了。首先只要在正规渠道购买的机油基本就不会出现假货的问题；其次也不用担心买到的是矿物油；最后就是机油品质的等级了。
美国石油协会API相信大家已经非常熟悉了，机油品质等级的划分就是他们搞的，大家所熟知的机油等级有SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN这几种。
以为SN就是机油品质的天花板了吗？当然不是，事实上在SN之后还有SN-PLUS和SP两个级别。可以说SN-PLUS和SP这两个代表了机油的最高品质，而SP又略胜一筹，尤其是在处理低速早燃方面的问题。
小编就拿驾驰腾雾来举例，这款机油在应对低速早燃、抗氧化性、抗磨损性以及燃油经济性方面更加优秀，采用了高效的添加剂配方，不仅提升了抗磨损性能，同时也降低了发动机的噪音。
每一款机油性能都不一样，腾雾在基础之上提升了低速早燃、抗氧化性等性能，其他也有可能是提升了机油的使用寿命，具体选择哪一款机油还得看自己喜好。
小结
机油的好坏辨别很简单，看机油瓶上标注的等级就行。只要不贪小便宜，不在一些奇奇怪怪的小作坊买机油，就不用担心买到假机油，小编觉得开车一定不能抠抠搜搜，不然就是捡了芝麻丢了西瓜。
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