火车靠窗户的座位号(临窗的位置)

坐车座次礼仪

以下是我为大家整理的关于坐车座次的礼仪，供大家参考!

工作人员在陪同领导及客人乘车外出时要注意：

(1)让领导和客人先上，自己后上。

(2)要主动打开车门，并以手示意，待领导和客人坐稳后再关门，一般车的右门为上、为先、为尊，所以应先开右门，关门时切忌用力过猛。

(3)在乘车的座位上很讲究，我国一般是右为上，左为下。陪同客人时，要坐在客人的左边。

一、小轿车座次：

1号座位在司机的右后边，对角线的位置。

为什么呢?因为 比较安全，和我国交通规范有关，我国车辆右行，所以坐在右排后坐，上下方便，做到伸腿下车，抬腿上车，大酒店门童都是先开这个门;

安排1号位置其实是比较麻烦的事情，它需要因人而异，因时而异，最标准的做法是什么呢?说了你可能会笑的，客人坐在哪里 哪里就是上座。可以把他往上座去让，人家不愿意坐你管不着。尊重别人就是尊重人家的选择。你没必要告诉他老王你坐错了，说这不是上座，你要尊重人家，人家坐那儿可能有人家的考虑。

2号座位在司机的正后边，这个我需要特别强调一下，咱公司最重要的那个领导喜欢坐这个位置，我们才讲过，领导坐在哪个，哪个就是上座。也有人把这个称为VIP的位置，高级官员、高级将领、他们实际上比较喜欢坐那个位置，那个位置好处有二，第一，安全，出车祸那个位置死亡概率、负伤概率较低，第二，隐秘性比较高，别人看不见。就像刘德华之类，明星曝光率太高，没有什么个人自由，今天想悄悄出去吃顿饭，你让他坐在后排右座，红灯一停，交警都看到，老刘，阿华，他饭吃得就不爽，你让他坐在里面的话，有点距离，再加上汽车的窗户覆膜，不趴到窗户上看一般看不到他，有助于尊重和保护个人隐私。

3号座位在司机的旁边。(如果后排乘坐三人，则3号座位在后排的中间)。中轿主座在司机后边的第一排，1号座位在临窗的位置。

如果由主人亲自驾驶，以驾驶座右侧(副驾驶位)为首位，后排右侧次之，左侧再次之，而后排中间座为末席，前排中间座则不宜再安排客人。

主人夫妇驾车时，则主人夫妇坐前座，客人夫妇坐后座，如果主人夫妇搭载友人夫妇的车，则应邀友人坐前座，友人之妇坐后座，或让友人夫妇都坐前座。

主人亲自驾车，坐客只有一人，应坐在主人旁边。若同坐多人，中途坐前座的1号客人下车后，在后面坐的2号客人应改坐前座，坐上司的私家车1号位不能空着，此项礼节最易疏忽。

二、越野车和吉普车 ：这类车无论是主人开车或专业司机开车，副驾驶是1号位置。因为这种车功率大，底盘高，安全性也较高，通常这种车后排比较颠簸，而前副驾视野和舒服性最佳，因此为上座。

三、 大巴、中巴、面包车 ：以司机后面的座位最为尊贵，后面座位的尊贵程度从前向后依次降低。

当然这个也有争议，有人说是，以右为尊，左为卑。靠近门的是上位。因上下方便。

四、 乘坐出租车座次 :数量不满三人时，应坐在后排。三人或四人乘车时，驾驶员后面为1号位置，后右边为2号位置，中间为3号位置，副驾驶为4号位，但也有争议，不作细谈。几人乘出租车时应抢副驾驶位，便于付费。

五、火车 ：1号位临窗向前行方向，2号为1号位置对面，3号临走道向前方向，4号为3号位置对面，5号为1号和3号之间，6号为5号对面。

六、飞机： 临窗的为1号位置，2号位置为临过道的，3号为中间位置。

今后大家机场/火车站等地再接送客人时就会心中有数了。

以上是正式场合，若非正式场合，就可以随便选择座次，否则也会闹出笑话来。

火车笔记：临窗的位置

梁东方

客运专线的动车，手机上买票的时候是可以选座的，只要还有空位，选择临窗还是不临窗完全可以自主决定。不能自主选择座位的普速列车，买到临窗的位置的概率是很低的。从个人感受上来说，好像平均需要坐很多很多次车才会偶尔有一次，而这偶尔的有一次，有时候还会被别人换掉，比如正好人家是俩人要求挨着坐在一起，比如正好有一个女子或者一个孩子已经坐在那里……如此一来，真正能让自己坐到临窗的位置上的时候就更少了。

临窗的位置不仅比三人座的中间座位要好，有一侧没有人，有一侧是可以让肩膀和身体依靠的自由空间——尽管这个自由空间是墙壁，是火车的车窗而已——也比双人座位和三人座中靠走廊的那个位置要好，可以避免过来过去的人的打扰，那些人的背包和行李大概率会碰到你，而卖饭的、卖饮料的小车也需要你频繁地挪动躲避。

当然，对于到底是临着走廊的位置好，还是临窗的位置好，还是有一定的争议的。有人认为临着走廊才有真正的自由空间，可以伸出腿去，可以架起二郎腿来，可以让肩膀跨出座椅的界限，可以多换几个姿势，比镶嵌在里面那些包括临窗的位置在内的地方要舒服得多。

不过，大多数人还是会选择里面临窗的位置，尤其是他如果不很胖，她是个女生，他是个孩子，他喜欢看窗外的风景的话。

临窗的位置如果坐的是一个女人，年轻的女人，坐在中间位置的你就会相对宽松一些。因为她们一般都不会太胖，不太胖的身体还会努力收敛自己，尽量向着窗户一侧靠，不使互相之间有身体的接触。如果是一个上了年纪又胖的女人这个效果一般会较差，如果是一个男人则几乎没有这种自动收敛，除非他是一个年轻的学生。这样，一排座位三个人就很容易形成互相簇拥之状。不得不簇拥着的时候，就会自然想起那句话：男人本是须眉浊物。当然这是笑谈，其实不是性别问题，还是具体的人的问题。

座位拥挤，归根结底是有座位设计上的原因的。尺寸是按照过去年代里人们普遍比较瘦的格式来的，而座位上又没有明确的界限，越界不越界很难界定。对个人权利的模糊处理，是因为实在是过于狭窄，其中有一个自我调节的隐含意味：瘦的人就少占点地方吧，自觉的人就少占点地方吧。在包括空间匮乏的物质匮乏之中，在资源不够用的情况下，不明确个人权属的含糊是一种不言而喻的互济行为暗示。

所以，不管怎么说，终于又一次顺利地坐到临窗的位置上，还是会有很多好感觉的。

临窗会感觉车很快，不论是不是真的很快，甚至只是坐在目前国内等级最低、速度最慢的K字头列车上。窗外的大地在有相当高度的火车视角之下，以在地面上难以见到的广阔和流畅徐徐展开，将生活中滞重无奈的部分滤去，只剩下由色彩和形状支撑的形式美。平常不坐车的时候在大地上很难有这样的感觉，因为缺少速度，缺少视角，缺少坐在火车上这样无事的专注。

临窗使人将窗外的世界整个作为一条浩瀚的河，浩瀚的河向与你乘坐的火车相反的方向不竭流淌，规模宏大，节奏鲜明，而又滔滔不绝。这是很多人喜欢坐火车的一个重要原因，可以用美学的观点来阅读审视我们置身其中却少能浏览全貌的这个世界。

这个世界好像只有这样以飞行的视角看过去的时候、以一定的非日常速度呈现着的时候，才会让我们明确地意识到其作为宇宙中唯一适合人类生存的空间的美妙与可贵。

这样好像脱离了车厢里的拥挤，独自凭栏御风般地赏风景的时候，临窗的小桌子上始终都放着一个大大的锅盖，大大的锅盖覆盖了整个桌面，让小桌对面的两个人放手机都放不了了。他们只能以手里攥着手机的姿势，扭着头看着风景。

我在刚刚坐到临窗的位置的时候曾经装作有点吃惊地说了一句锅盖啊，中间位置的一个脖子黝黑的大嫂说，是她的，从家里拿来的。说自己那口锅就只有这个锅盖才合适，再买很难买到合适的。这样说着她伸手把这个大锅盖向对面推了推，意思是可以放下手机和水杯。她可能没有注意到这样锅盖就伸出了小桌，伸到了对面也临窗的人眼前去了。我赶紧说没有关系，不用动了，就这么放着吧。

这种不以他人的目光为意，只以自己的实用为唯一宗旨的公共交通工具上的行为，一般都出现在岁数比较大的人身上。他们已经脱离开了公共场合是在众目睽睽之下，是无形的比较的张力关系。不追求时尚，不追求利索，唯一在意的就只是实用。在并非不虞匮乏的生活之中，如同在相当程度上超越了现实束缚的极简生活一样，实用必定就是人生唯一的尺度。不同的是前者的精神状态远未解放，而后者则会有返璞归真以后的淡然。

她几乎是自言自语地说：刚才下车的那个丫头一直在挤我，太难受了。她一边这样说一边将自己随身背着的挎包横放在了我和她之间。这样固然是可以防止互相拥挤了，但是也持续地将一个异物顶在了别人身上，使你的胳膊都不能再放下来，只能一直搭在放着大锅盖的小桌上。

坐在这样的列车上，大多数时候都终究是要镶嵌在一起的。这是人们在买这种比动车便宜几倍的车票的时候，已经考虑过并且已经决定不在乎的所有情形中小小的一种而已。

火车以自己的庞大和雄壮隆隆前行，其中的人们以自己的渺小和簇拥像是罐头里的什物一样随着它奔驰。不管奔驰的速度有多快、多慢，这种紧密簇拥的格式都是无法改变的。这是人类在使用自己的创造物的过程中的一个阶段，这个阶段不论多么漫长，都只是一个阶段。解决之道很明确：或者技术进步、设计思路改变，充分重视每一位乘客的明确空间，如动车那样；或者乘客大幅度减少，公共资源变得相对充分，如某些发达国家那样。如果有第三条道路，那就一定是人心的修炼与公共文明水平的提高了。